মে মাসের শুরুতে, প্রাকৃতিক রাবারের অভ্যন্তরীণ বাজারে ওঠানামা অব্যাহত ছিল

SunSirs-এর পর্যবেক্ষণ অনুসারে, 1 থেকে 10 মে পর্যন্ত, চীনের পূর্ব চীনের বাজারে দেশীয় প্রাকৃতিক রাবারের (মান 1) গড় স্পট বাজার মূল্য 12512 RMB/টন থেকে 12100 RMB/টনে নেমে আসে এবং তারপরে 12420 RMB/তে পুনরুদ্ধার করা হয়। টন, যার মধ্যে সর্বনিম্ন পয়েন্ট ছিল 9 তারিখে 12100 RMB/টন, এবং সর্বোচ্চ পয়েন্ট ছিল এই মাসের শুরুতে মে দিবসের ছুটির সময় মূলধারার মূল্য।

শিল্প ফোকাস: সরবরাহের দিকে, মে দিবসে থাইল্যান্ডের উৎপাদন এলাকায় বৃষ্টিপাত রাবার কাটার জন্য প্রতিকূল, নতুন রাবারের উৎপাদন কম, এবং ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।ভিয়েতনামের উৎপাদন স্বাভাবিক, কিন্তু এর রপ্তানি খুব বেশি নয়;বর্তমানে, চীনে প্রধান উৎপাদন এলাকা একের পর এক কাটা হয়েছে।যদিও হাইনানে উৎপাদন এলাকা বিলম্বিত হয়েছে, মে মাসের শেষের দিকে একের পর এক পরিমাণ বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বাজারে নতুন রাবারের প্রবেশ জুন পর্যন্ত স্থগিত করা হতে পারে।চাহিদার দিক থেকে, বর্তমান খরচ অফ-সিজন জনস্বাস্থ্য ইভেন্টের প্রভাবের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়, নিম্নমুখী পণ্য উদ্যোগের সূচনা সীমিত, সাংহাই এবং অন্যান্য জায়গায় রাবার সরবরাহ করা কঠিন, কাঁচামাল এবং সমাপ্ত পণ্যের সঞ্চালন আংশিকভাবে অবরুদ্ধ, রপ্তানি চাহিদা হ্রাস পায় এবং স্বল্পমেয়াদে পুনরুদ্ধার করা কঠিন।অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক চাহিদার মন্দার ফলে টায়ার এন্টারপ্রাইজগুলির সমাপ্ত পণ্যগুলির ভারী ইনভেন্টরি, গুদামে যাওয়ার জন্য উচ্চ চাপ, উদ্যোগগুলির শুরু প্রভাবিত হয় এবং সংগ্রহের চাহিদা ধীর হয়।ইনভেন্টরির দিকে, কিংডাওতে প্রাকৃতিক রাবারের ইনভেন্টরি কমেছে, ডেলিভারির হার বেড়েছে এবং গুদামজাত করার হার কমেছে।আমদানি ও রপ্তানির ক্ষেত্রে, কন্টেইনারগুলির উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতি অব্যাহত রয়েছে, শিপিংয়ের সময়সূচীর আগমনের সময় গুরুতরভাবে বিলম্বিত হয়েছে, এবং বন্দর পরিবহন মসৃণ নয়, এবং ব্যবসায়যোগ্য পণ্যের উত্স স্থানীয়ভাবে উত্তেজনাপূর্ণ;9 মে কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, চীন 2022 সালের এপ্রিল মাসে 536000 টন প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবার (ক্ষীর সহ) আমদানি করেছে, যা 2021 সালের একই সময়ের মধ্যে 5777000 টন থেকে 7.1% কম। জানুয়ারি থেকে এপ্রিল 2022 পর্যন্ত , চীন 2.397 মিলিয়ন টন প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবার (ল্যাটেক্স সহ) আমদানি করেছে, যা 2021 সালের একই সময়ের মধ্যে 2.367 মিলিয়ন টনের চেয়ে 1.3% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ম্যাক্রো দিক: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে WTI অপরিশোধিত তেলের ফিউচারের মূল চুক্তির নিষ্পত্তি মূল্য ছিল US $103.09/ব্যারেল, US $6.68 বা 6.1% কম;ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল ফিউচারের মূল চুক্তির নিষ্পত্তি মূল্য ছিল US $105.94/ব্যারেল, US$6.45 বা 5.7% কম।স্টক মার্কেটের ক্রমাগত তীক্ষ্ণ পতন বাজারের মানসিকতাকে প্রভাবিত করেছে এবং এশিয়ায় মহামারী প্রতিরোধের ব্যবস্থা চাহিদার সম্ভাবনা সম্পর্কে বাজারের উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে;এছাড়াও, তেলের দানব সৌদি আরব জুনে এশিয়া ও ইউরোপে অপরিশোধিত তেলের আনুষ্ঠানিক মূল্য কমিয়েছে, তেলের দামের উপর স্বল্পমেয়াদী চাপ সৃষ্টি করেছে।

এই মাসের হট স্পট: 1. 9 মে কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, চীন 2022 সালের এপ্রিল মাসে 536000 টন প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবার (ল্যাটেক্স সহ) আমদানি করেছে, একই সময়ের মধ্যে 577000 টন থেকে 7.1% কম 2021 সালে। জানুয়ারী থেকে এপ্রিল 2022 পর্যন্ত, চীন 2.397 মিলিয়ন টন প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবার (ল্যাটেক্স সহ) আমদানি করেছে, যা 2021 সালের একই সময়ের মধ্যে 2.367 মিলিয়ন টনের চেয়ে 1.3% বৃদ্ধি পেয়েছে।

2. ডেটা দেখায় যে 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, ইন্দোনেশিয়া 540000 টন প্রাকৃতিক রাবার (যৌগিক রাবার ব্যতীত) রপ্তানি করেছে, যা বছরে 14.3% কমেছে।জানুয়ারি থেকে মার্চ পর্যন্ত, চীনে প্রাকৃতিক রাবারের মোট রপ্তানি ছিল 48000 টন, যা বছরে 2.1% বৃদ্ধি পেয়েছে;চীনে মিশ্র রাবারের মোট রপ্তানি ছিল 5400 টন, যা বছরে 51% কমেছে।

3. সর্বশেষ তথ্য দেখায় যে 2022 সালের প্রথম চার মাসে, Cô te d'Ivoire এর রাবার রপ্তানির পরিমাণ ছিল মোট 397803 টন, যা 2021 সালের একই সময়ের মধ্যে 383655 টন তুলনায় 3.7% বৃদ্ধি পেয়েছে।

4. সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে 70.69 মিলিয়ন টায়ার আমদানি করেছে, যা বছরে 8.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।তাদের মধ্যে, যাত্রী টায়ার আমদানি বছরে 12.9% বৃদ্ধি পেয়ে 40.41 মিলিয়ন হয়েছে;যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ার আমদানি বছরে 7.1% বেড়ে 13.4 মিলিয়ন হয়েছে;এয়ারক্রাফ্টের টায়ার বছরে 63% বৃদ্ধি পেয়ে 78000 হয়েছে;মোটরসাইকেল টায়ার বছরে 22% বৃদ্ধি পেয়ে 1.03 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে;বাইসাইকেলের টায়ার বছরে 14% বৃদ্ধি পেয়ে 3.07 মিলিয়ন হয়েছে।জানুয়ারি থেকে মার্চ পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীন থেকে 11.22 মিলিয়ন টায়ার আমদানি করেছে, যা বছরে 9.7% কমেছে।তাদের মধ্যে, যাত্রী টায়ার বছরে 23% কমে 690000 হয়েছে;যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ার বছরে 11.5% বেড়ে 630000 হয়েছে।

5. 4 মে, 2022-এ, প্রথম উদাহরণের EU সাধারণ আদালত রায় দেয় যে হুয়াকা বাস টায়ারের উপর ইউরোপীয় কমিশনের অ্যান্টি-ডাম্পিং এবং কাউন্টারভেলিং ডিউটি ​​আদেশ প্রত্যাহার করা উচিত এবং ইউরোপীয় কমিশন এবং এর সমর্থকদের মামলার খরচ বহন করতে হবে।প্রত্যাহার প্রভাব মামলা দায়েরকারী উদ্যোগগুলিকে কভার করে৷(অন্যান্য মামলাকারীদের মধ্যে রয়েছে 20 টিরও বেশি চীনা রপ্তানিকারকদের প্রতিনিধি যেমন Zhongce, ত্রিভুজ, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, GM, Hantai, Jiatong, ইত্যাদি) প্রাসঙ্গিক আইন অনুযায়ী, ইউরোপীয় কমিশনের রায়ের বিরুদ্ধে আপিল করা হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে এখনও দুই মাস সময় আছে।যদি ইউরোপীয় কমিশন দুই মাস পরে আপিল করা ছেড়ে দেয়, তাহলে এই রায় কার্যকর হবে এবং আমদানিকারক যে এন্টারপ্রাইজের বিরুদ্ধে মামলা করবে তার প্রদত্ত "ডাবল অ্যান্টি" ট্যাক্স সম্পূর্ণ ফেরত দেওয়া হবে।

6. মূল উদ্যোগগুলির দ্বারা রিপোর্ট করা সাপ্তাহিক রিপোর্টের তথ্য অনুসারে, চায়না অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন গণনা করে যে এপ্রিল 2022-এ, অটোমোবাইল শিল্পের বিক্রয় পরিমাণ 1171000 গাড়ি সম্পূর্ণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, মাসে মাসে 47.6% হ্রাস পাবে এবং এক বছরে -বছরে 48.1% হ্রাস।জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত, বিক্রয়ের পরিমাণ 7.68 মিলিয়ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বছরে 12.3% কমেছে।

7. সর্বশেষ তথ্য দেখায় যে এই বছরের এপ্রিলে, চীনের ভারী ট্রাক বাজারে প্রায় 46000 যানবাহন বিক্রি হয়েছে, যা মার্চ মাসে 77000 গাড়ির থেকে 40% কম এবং গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 193000 গাড়ির থেকে 76% কম, প্রায় 150000 গাড়ির নিট হ্রাস সহ .46000, 2007 সাল থেকে এপ্রিলে সর্বনিম্ন বিক্রির পরিমাণ, 2006 সালে 33500-এর চেয়ে মাত্র বেশি। এই বছরের এপ্রিলও গত বছরের মে থেকে ভারী ট্রাকের বাজারে টানা 12 তম মাস।এপ্রিলের পর, জানুয়ারী থেকে এপ্রিল 2022 পর্যন্ত ভারী ট্রাক বাজারে মোট 278000 গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ে 725000 গাড়ির তুলনায় 62% হ্রাস এবং 447000 গাড়ির বিক্রি হয়েছে!

ভবিষ্যত পূর্বাভাস: নতুন রাবারের আউটপুট এবং আগমনের তারিখ প্রত্যাশা পূরণ করেনি, এবং স্থানীয় তারল্যের উত্সটি একটু শক্ত ছিল;কম খরচের মরসুম এবং উচ্চ ইনভেন্টরি চাপের কারণে, নিম্নধারার উদ্যোগগুলির ক্রয় উত্সাহ চাপা পড়ে যায়, যা স্বল্পমেয়াদী ধাক্কায় সামান্য সমর্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।আমরা জাহাজের কার্গো আমদানি এবং মূল অভ্যন্তরীণ প্রচলন স্থানগুলিতে জনস্বাস্থ্য ইভেন্টগুলির প্রভাবের উপর ফোকাস করব।